Pan fyddwn yn deall cynnyrch, rhaid inni ddeall ei wybodaeth sylfaenol yn gyntaf, fel y gallwn ei ddeall yn well, neu ei ddeall yn fwy trylwyr. Mae'r rhain i gyd yn gysylltiedig â gwybodaeth sylfaenol. Mae'r un peth yn wir am fagiau EVA, felly bagiau Faint ydych chi'n ei wybod am wybodaeth sylfaenol y broses gynhyrchu? Gadewch i ni adael i'r ffatri EVA siarad amdano.
1. Plât trwydded: Yn gyffredinol, mae'r nodwydd yn cael ei gychwyn o waelod y plât. Wrth dynhau, dylai'r pwythau fod 3-4 gwaith yn drymach. Dylai'r llinell fod yn 8-9 pwyth y fodfedd. Dylai'r llinell fod yn llyfn ac yn llyfn, gyda gwythiennau gwastad a dim sgiw. Gall defnyddwyr arsylwi ar y pwytho o amgylch nod masnach y bag i ddod o hyd i broblemau!
2. Tynnu esgyrn: Dylai'r wythïen fod yn wastad, ni ddylai'r corneli fod yn wrinkled, a dylai'r pedair cornel fod yn wastad. Dylai'r deunydd lapio fod yn agos at graidd yr asgwrn, ac ni ddylai unrhyw esgyrn torri ddigwydd.
3. Gosodwch y bag blaen: Rhaid gorchuddio'r twll pin blaen, a dylid cychwyn y nodwydd yng nghanol y gwregys neu'r gwaelod. Dylai pedair cornel y bag fod yn gyfochrog ac yn gymesur.
4. Dirwyn i ben: Rhaid i'r stop fod yn unffurf a hyd yn oed, gan roi sylw arbennig i gyfeiriad y zipper. Dylai'r sticer cadwyn sy'n dod allan o'r car fod yn wastad ac nid yn donnog.
5. Cwch: Dylid ei alinio â'r car, ni all y zipper byrstio, a dylai'r llinellau dwbl rhwng y ddwy linell fod yn wastad ac yn syth. Bydd effaith y cwch yn effeithio'n uniongyrchol ar ansawdd y bag claddedig. Os yw'r cwmpas yn rhy hir neu'n rhy fyr, bydd y bag claddedig yn gam neu'n wrinkle. Mewn egwyddor, rhaid profi'r bag claddedig cyn tynnu'r llinell gudd, a dim ond os yw'n addas y gellir ei gynhyrchu.
6. Techneg pwytho: Dylai'r llinellau pwytho gael eu halinio tuag at yr ymyl bachog a'r ymyl amrwd, yn gyfochrog â'r brig a'r gwaelod, ac ni ellir eu sgiwio.
7. Hemming dychwelyd dwbl: Ni ddylai'r agoriad hemming fod ag ymylon tenau mawr, gostyngiadau na thyllau, a dylai'r corneli fod yn grwn ac yn llyfn.
8. Gosodwch y pen capio: Ar gyfer y car sefyllfa nodwydd, rhaid iddo fod yn gytbwys ac nid yn sgiw. Rhaid i'r llinell fod yn syth a rhaid i'r agoriad fod yn wastad.
9. Gosod bagiau ochr: Rhowch sylw i gyfeiriad y llithrydd. Wrth dynnu'r zipper claddedig, dylai'r llithrydd fod yn y cyfeiriad blaen. Dylai pedair cornel y bag gosod fod yn sgwâr ac yn gyfochrog i fyny ac i lawr.
10. Strap car: Rhowch sylw arbennig i'r cerdyn sgwâr a'r llinell ganol. Yn gyffredinol, mae hyd y cerdyn sgwâr yn 1 neu 5 modfedd. Rhaid i'r llinell ganol fynd drwy'r groesffordd ac ni ellir ei phlygu. Rhaid i'r plygiadau ar ddwy ochr y cerdyn sgwâr fod yn wastad ac yn unffurf, a rhaid i'r llinellau cau terfynol gyd-fynd. .
11. webin triongl car: O dan amgylchiadau arferol, os na chaiff y rhuban ei dyrnu â cherdyn sgwâr, rhowch ef yn y deunydd triongl am hanner modfedd. Os oes angen i chi ddyrnu'r rhuban gyda cherdyn sgwâr, rhowch tua 1 fodfedd o'r deunydd triongl.
Amser post: Awst-19-2024